什么樣的石料才能成為鐵路道砟
來(lái)源：河南思科機械 時(shí)間：2023-05-17
道砟，是位于鐵路軌道和土質(zhì)路基之間的緩沖層。它不僅能將列車(chē)的重力均勻傳遞到路基上，同時(shí)還控制著(zhù)軌道線(xiàn)路的縱向、橫向位移，在確保列車(chē)安全、平順運行方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。
巖石的種類(lèi)有很多，但并非每一塊石頭都可以成為道砟。道砟的選用對其硬度、韌性、彈性、清潔程度等要求極高?；◢弾r因其巖性均一、質(zhì)地堅硬、吸水性小、巖塊抗壓強度高等突出優(yōu)點(diǎn)，而成為道砟原材料的選擇。
工作人員對經(jīng)過(guò)破碎的石料進(jìn)行篩選，把大小在要求范圍內的石料保留下來(lái)。其余的廢石可用于修路作為墊層，做到資源再利用。這時(shí)候，花崗巖石料經(jīng)過(guò)層層“錘煉”，成為了一顆顆合格的道砟。
一顆道砟是否合格，要看它的尺寸、耐久性、形狀以及級配。其中，在形狀上要求它的不圓度越大、越不規則越好。
這是因為棱角越多的石頭之間摩擦力就越大，這樣才能將火車(chē)運行時(shí)傳遞到鋼軌上的壓力更好地分散，充分發(fā)揮出減震效果。
經(jīng)過(guò)篩選合格的道砟堆放在產(chǎn)品堆場(chǎng)，整裝待發(fā)，隨時(shí)準備通過(guò)運砟列車(chē)前往鐵路一線(xiàn)。
道砟按照其使用線(xiàn)路又分為特級道砟和一級道砟。其中既有線(xiàn)補充道砟都選用粒徑為25毫米至63毫米的一級道砟，新建鐵路采用粒徑為16毫米至63毫米的一級道砟。
而有砟高速鐵路采用的是特級道砟，粒徑為22.4毫米至63毫米，必須經(jīng)過(guò)水洗、密閉儲存，防止沙土污染 。特級道砟相比一級道砟，其抗磨耗、抗沖擊、抗壓性能都更好，且經(jīng)過(guò)施工搗固后的道床不易變形，為列車(chē)的高速運行提供可靠的安全保障。